Системы управления для дизель-поездов

САКУРА - система автоматизированного контроля и управления рельсовым автобусом РА-2

  • Slide 1
  • Button 001

САКУРА осуществляет контроль, диагностику и управление системами и агрегатами рельсового автобуса РА-2, а также обеспечивает аварийно — предупредительную сигнализацию их функционирования.

Особенности системы.

1. Автоматическое конфигурирование шины передачи данных CAN с автоадресацией блоков распределенного управления.
— Автоматически определяется фактическое местоположение блоков системы при любых изменениях в составности поезда.
— Дополнительно выполняется функция автоматического терминирования концов шины управления CAN.
— Для устранения влияния помех автоматическая адресация осуществляется в статическом режиме.
— Для повышения надежности работы, система определения местоположения снабжена функцией самоочистки контактов разъемов межвагонных соединителей.

2. Открытый пользовательский интерфейс программирования обеспечивает возможность:
— Самостоятельного написания алгоритмов работы системы управления без привлечения высококлассных программистов. Эта функция обеспечивается применением базовых алгоритмов релейной логики.
— Оперативную корректировку алгоритмов управления с целью их усовершенствования без демонтажа блоков системы во время эксплуатации.

3. Новый интерфейс машинист-система управления.
Интерфейс машинист-система управления реализован с учетом особенностей цветографического восприятия человека.

4. Дифференцированная по приоритетам скорость обработки сигналов.
— Основные сигналы управления поездом обрабатываются в каждом рабочем цикле программы — 10 раз в секунду.
— Контроль работоспособности всех модулей системы управления также производится в каждом рабочем цикле программы — 10 раз в секунду.
— Второстепенные и инерционные сигналы (автоматы защиты, датчики температуры и др.) обрабатываются 1 раз в 4 секунды.
— Обновление информации на панель управления машиниста — 1 раз в секунду.
— Автоматический контроль и обновление конфигурации системы (определение адресов блоков) — 1 раз в секунду.

5. Модульная структура построения системы.
— При выходе из строя единичных модулей системы данная структура позволяет сохранять работоспособность всех остальных узлов, при этом система управления сохраняет работоспособность с частичным исключением некоторых функций и машинисту выдается сообщение об отказавших модулях для организации их оперативного ремонта.
— Построение блоков системы из стандартных модулей и ремонт, основанный на замене вышедшего из строя модуля, существенно сокращает расходы на ЗИП.
— Наращивание любых новых функций системы управления оперативно осуществляется добавлением дополнительных модулей.

6. Усовершенствованный алгоритм безопасности.
Алгоритм безопасности предотвращает нежелательные возможные последствия выхода из строя оборудования поезда при отказе системы управления. При потере связи с головным блоком управления, все ведомые блоки устанавливают свои выходные сигналы в заранее оговоренное состояние, которое не может повредить другое оборудование поезда или вызвать аварийную ситуацию.

7. Возможность ручного перезапуска системы управления.
Перезапуск осуществляется нажатием кодовой комбинации кнопок клавиатуры, но только при условии «нулевой» скорости.

8. Постоянный контроль за состоянием магистральных поездных линий CAN.
В результате контроля основной и резервной линий CAN при повреждении основной линии автоматически осуществляется переход на резервную линию.

9. Наличие режима «Аварийного управления».
Режим «Аварийного управления» позволяет гарантировано отключить систему управления от основных узлов поезда и обеспечить возможность движения поезда при отказе оборудования.

Спецификация поставки электрооборудования «САКУРА»


п/п
Наименование
изделия
Децимальный
номер
Количество
на состав, шт
1
Блок управления поездом БУП
ДТГА.421452.009
2
2
Силовой блок управления поездом СБ-БУП
ДТГА.421452.010
2
3
Блок управления вагоном головной БУВ-Г
ДТГА.421452.005
2
4
Силовой блок управления вагоном головной СБ-БУВ-Г
ДТГА.421452.006
2
5
Блок управления вагоном прицепной БУВ-П
ДТГА.421452.007
1
6
Силовой блок управления вагоном прицепной СБ-БУВ-П
ДТГА.421452.008
1
7
Блок управления дверями БУД
ДТГА.421452.011
4
8
Панель системы управления ПСУ-01
ДТГА.421414.002
2
9
Клавиатура К-01
ДТГА.421414.001
2
10
Указатель уровня топлива ИТ-01
ДТГА.421414.004
6
11
Панель задания скорости ПЗС-01
ДТГА.421414.003
2
12
Модуль контроля АЗС МК АЗС
ДТГА.421412.001
3
13
Датчик давления
MLH016BGG01B
21
14
Датчик уровня топлива
Вега-РИ 4-20мА (0,1 БАР)
3
15
Датчик температуры
MBT 3560 (084Z4059)
5

Блоки «САКУРА»

© 2014 — 2014
Конструкторское бюро
«Метроспецтехника»
Тел.: (863) 211-11-41
Факс: (863) 200-38-26
Эл. почта: mst@kb-mst.ru